Affiche d'identification du transporteur bombardier Fw-200K Kurier de l'armée allemande de la Seconde Guerre mondiale 1942 W. E. F. T. U. P.

  
Taille : 19 x 25 pouces. Ce poster d'identification d'avion original 'RESTRICTED' a été publié par la Division de Formation de l'Aviation Navale des États-Unis en novembre 1942. Ce poster a été affiché comme un outil de formation ainsi qu'un poster d'identification en théâtre pour aider les pilotes américains et autres pilotes alliés, les équipages de bombardiers et le personnel naval à identifier les avions alliés et ennemis. Le système Or Aile, Moteur, Fuselage, Queue, Train d'atterrissage, Caractéristiques était mis en place dans le but d'identifier et de reconnaître les avions. La Seconde Guerre mondiale a vu l'introduction de ces posters d'identification d'avion pour prévenir les tirs fratricides et améliorer la reconnaissance des avions en combat. On croyait que ces posters seuls pouvaient sauver d'innombrables vies des tirs d'avions amicaux sur d'autres avions ou de tirs amis anti-aériens.

Ces posters pouvaient également réduire les précieuses secondes dont disposaient les pilotes, les tireurs de bombardiers et les équipages de canons navals pour identifier un avion volant vers eux, sauvant ainsi leurs vies en tirant en premier. Chaque poster fournit les silhouettes, les dimensions et des informations pertinentes pour éduquer à la fois le personnel aérien et terrestre sur l'identification des avions. L'identification immédiate des avions, qu'ils soient amicaux ou non, était essentielle pour que l'observateur, qu'il soit dans les airs (par exemple, pilote, tireur, ou observateur de patrouille) ou au sol (par exemple, équipage anti-aérien), détermine sa prochaine action, c'est-à-dire reconnaître, attaquer, éviter ou signaler. Chaque poster détaille un grand ciel clair et une image de fond de l'avion spécifié, qui se trouve comme l'image principale en haut du poster.

Il contient également des 'caractéristiques' importantes, telles que l'emplacement de certaines positions de tir, d'autres caractéristiques spéciales des avions, ainsi que des mesures d'aile et de longueur. Le Focke-Wulf Fw 200 Condor, également connu sous le nom de Kurier pour les Alliés (anglais : Courier), était un monoplan à quatre moteurs en métal développé à l'origine par Focke-Wulf comme un avion de ligne à long rayon d'action. La Luftwaffe a également utilisé largement le Fw 200 comme avion de transport.

La Luftwaffe a d'abord utilisé l'avion pour soutenir la Kriegsmarine, effectuant de grandes boucles à travers la mer du Nord et, après la chute de la France, l'océan Atlantique. L'avion était utilisé pour des patrouilles maritimes et des reconnaissances, cherchant des convois alliés et des navires de guerre qui pouvaient être signalés pour ciblage par des U-boots. Le Fw 200 a également été utilisé comme avion de transport, notamment pour livrer des fournitures à Stalingrad en 1942.

Après la fin de 1943, le Fw 200 a été utilisé exclusivement pour le transport. Pour la reconnaissance, il a été remplacé par le Junkers Ju 290, et même certains exemplaires du Heinkel He 177A servant avec le KG 40. À mesure que la France était libérée, la reconnaissance maritime par la Luftwaffe est devenue impossible car les bases de la côte atlantique étaient capturées. La production a pris fin en 1944 avec un total de 276 avions produits.